Abans que acabe el 2021, l’estació de tren del municipi governat per Ramón Marí, serà una realitat. El projecte va agafant forma i són molt visibles els seus avanços. L’obra de major envergadura, ha sigut la construcció i encaix del pas subterrani de passatgers, la instal·lació dels quals ha conclòs i que s’ha instal·lat mitjançant una tècnica de gran enginyeria, que fonts de l’empresa constructora *Lantania, denominen “per empenyiment”. Després de la seua col·locació, el projecte ferroviari d’Albal es troba ja en la fase d’urbanització, amb el revestiment i la pavimentació de les futures andanes i el muntatge de les estructures dels dos edificis de passatgers i un tercer que albergarà les instal·lacions. A meitat de la setmana que ve, es procedirà a paredar-los i fer treballs d’obra de paleta. Després de la col·locació de les cobertes de fusta, en pocs dies, seran col·locades les cobertes metàl·liques.
La geometria i disposició de l’estació ja són perceptibles, al costat de les catenàries, així com la plataforma del parquing, donen compte del volum del projecte ferroviari que, a peu d’obra, ja és notori. L’obra ha iniciat les instal·lacions elèctriques, amb l’enllumenat públic de les andanes, de la zona urbanística i de baixa tensió.
Està previst el moviment de terres per a la urbanització, en set dies, una acció prèvia a la pavimentació. D’altra banda, els treballs nocturns en les vies “cessaran en tres setmanes”, segons fonts de *Lantania, empresa constructora. En breu temps, es donarà pas a un ampli repertori d’activitats simultànies d’obra de paleta, revestiments, estructures metàl·liques, serralleria, col·locació de baranes, “treballs més de detall que aniran concloent l’obra”, asseguren les mateixes fonts.
