Fa pocs anys que s’ha fet una nova via fèrria entre Sant Joanet i Xàtiva, per a construir l’AVE amb via doble al costat de la via tradicional. Un AVE, per cert, del que ningú parla però que ens ha costat milers de milions d’€ públics, de tots, i que encara no ha començat a ser utilitzat ni se’n sap quan començarà si és que comença algun dia. Un AVE amb els rails oxidant-se miserablement i sense més utilitat que recordar, a qui vol recordar-ho, com de malament s’han gastat els diners de tots en benefici d’uns pocs…
Doncs bé l’antic traçat continua sense tindre cap ús i, segons em conten les companyes de Manuel, com passava pel mig del casc urbà i resulta difícil de caminar per ell s’ha convertit en un femeret, un vertader problema de salut pública en aquest municipi perquè Adif no se’n fa càrrec de netejar-lo ni deixa que els demés se’n facen càrrec d’aprofitar-lo i mantindre’l net i bé.
I mira que podria resoldre’s fàcilment el problema, i molt positivament, perquè sent tan recent el seu abandonament la plataforma està pràcticament sencera, sols li han llevat els antics rails. Per tant amb una mínima inversió, potser simplement tirant-li un poc de saorra i compactant-la bé, podria convertir-se en una altra Via Verda, amb els seus 11 km, per a connectar així la Ribera i la Costera.
Amb l’avantatge de que connecta també amb La Pobla Llarga per mig del camí que baixa d’esta cap al S pegat al barranc de Barxeta i empalma amb el camí de servei de les vies fèrries. Són uns altres 2 km més que ja existixen i que sols caldria millorar un poc i senyalitzar.
Encara més, eixint de la Pobla per la CV-5742 i continuant pel camí rural del Rajolar, pot unir-se també amb Carcaixent, de manera que connectaria amb la Via Verda Ribera-Safor, que eixirà d’aquest poble riberenc i arribarà a les platges veïnes. D’esta forma podríem unir, a peu i en bici, La Safor, La Ribera i La Costera, començant a crear una xarxa de vies cicloturístiques que ens acosten un poc als països més desenvolupats d’Europa, on tot açò ja és normal i està molt més desenvolupat.
Respecte al cost que pot suposar aquesta nova Via Verda realment seria mínim, perquè la plataforma i els camins ja existixen, potser amb 300.000 € bastaria per adequar els seus 11 km. Un cost equivalent al que suposa fer uns 30 metres d’AVE. Què us sembla?
Sé que els nous ajuntaments estan per aquesta solució, però han de moure’s a fons, no poden deixar-ho per a d’ací tres o quatre anys. Cap al setembre podrien convocar una reunió de representants dels ajuntaments implicats i la Mancomunitat, per vore com fiquen en marxa el projecte. I per suposat han d’invitar algun expert, com Paco Tortosa que viu a La Ribera, i els col·lectius que defensem estes solucions, com per exemple La Ribera en Bici.
A Europa ara es plantegen connectar tots els països i les zones turísticament més interessants, parlen d’uns 70.000 km de ciclovies, que utilitzarien milions d’europeus amants de la Natura i per tant de la bici per a visitar aquests espais naturals. Ningú s’estranyarà si afirme que ara mateix a Espanya estem molt lluny de la mitjana europea en aquest tema, potser no arribem ni als 2000 km de ciclovies, igual que ens ocorre en tants altres temes…
Així doncs, és hora de deixar de construir autovies, AVEs i aeroports, i començar seriosament a fer les ciclovies que poden desenvolupar aquest sector quasi nou a les nostres terres, aprofitant motes, camins i vies fèrries en desús per a no impactar més sobre el nostre ja castigadíssim territori. Europeïtzem-nos en les coses bones!
www.lariberaenbici.net
