El caos del 29 d’octubre a l’A3 i el by-pass
Fonts de la Generalitat Valenciana han manifestat la necessitat que el Govern d’Espanya explique amb la màxima celeritat i transparència el caos que es va produir a l’autovia A3 i al by-pass la vesprada del 29 d’octubre.
Aquesta situació es va generar per la manca de decisions per part del Ministeri de Transports, el Ministeri de l’Interior, la Direcció General de Trànsit i la Delegació del Govern, que no van ordenar el tall de la circulació en aquestes vies clau malgrat les condicions meteorològiques extremes. Aquesta manca d’actuació, segons les mateixes fonts, va abocar els conductors a una situació de caos i risc extrem a la zona de Chiva, una situació que hauria sigut totalment evitable.
La responsabilitat del Govern central
Les competències per a determinar el tall de la circulació recauen en el Govern central, i per això la Generalitat exigeix explicacions immediates per aclarir els motius pels quals es va permetre la circulació malgrat les pluges torrencials i les inundacions que afectaven les comarques valencianes. Aquesta decisió va posar en perill milers de conductors en unes vies situades al costat del barranc del Poyo.
Explicacions pendents per part del Govern central
El Ministeri de Transports, el Ministeri de l’Interior, la Direcció General de Trànsit i la Delegació del Govern han d’explicar a la ciutadania de la Comunitat Valenciana per què es va permetre la circulació sense restriccions per unes carreteres inundades, especialment quan disposaven d’informació puntual i periòdica sobre la situació. Les mateixes fonts recorden que representants de l’Administració central, incloent les Forces i Cossos de Seguretat de l’Estat i la Delegació del Govern, van participar telemàticament en la reunió del Cecopi convocada eixe mateix dia a les 17.00 hores, estant plenament al corrent dels riscos.
Diferències en la gestió dels trams afectats
A més, la Generalitat considera imprescindible que el Govern central especifique quina informació concreta tenien els ministeris i les entitats de l’Administració General de l’Estat que els va portar a no tallar la circulació en el tram afectat de l’A3 i el by-pass. En aquest sentit, es pregunten per què es va ordenar el tall de la circulació a l’A3 a l’altura de Requena, però no a Chiva.
Crítica a les explicacions del Govern d’Espanya
Les explicacions proporcionades pel Govern d’Espanya, argumentant que “les carreteres estan preparades per a drenar l’aigua” i que sols es tallen quan “es generen bassals que poden afectar la circulació”, han sigut qualificades com a “estrambòtiques, insuficients, sorprenents i absurdes” per fonts de la Generalitat. Segons aquestes, les carreteres no van poder drenar l’aigua de manera eficient, quedant completament inundades i provocant greus afectacions per als conductors en les vies del voltant del barranc del Poyo.
Conclusions sobre la necessitat de millorar la coordinació
Aquest episodi evidencia, segons la Generalitat Valenciana, la necessitat d’una major coordinació i presa de decisions més ràpides i efectives per part del Govern central en situacions d’emergència com les viscudes recentment.
